创新“合仓浇注”工艺 数据赋能施工效率提升2.5倍

在平陆运河通航进入倒计时阶段，中交一航局平陆运河项目技术团队依托数字孪生系统，将大体积混凝土浇筑从传统的“分仓浇注”创新为“合仓浇注”，综合效率提升2.5倍，为世纪工程建设按下“加速键”。

企石枢纽船闸主体大体积混凝土浇筑量大，行业普遍采用“分仓浇注”方案，但仓面细碎导致养护、冲毛、拆模等同类工序反复进行，严重挤占工期。项目部工程部长郭永杰提出“合仓浇注”构想，整合小仓，增大单仓容量。针对合仓可能带来的温控和开裂风险，项目总工李洪江带领技术团队，将数字孪生系统作为数据“富矿”，以温度为突破口进行演算。

团队提取环境气温、入仓温度、混凝土温升记录等数据交叉比对，发现广西冬季气温相对较高，而冷水机满负荷运转存在功率富余。通过计算过剩功率可冷却的方量，确定将2-3仓混凝土合并浇注为最优解。项目部联合港研院开展专项攻关，导入施工模型模拟十余组工况，验证质量安全可控。

新工艺实施后，单仓浇筑规模成倍提升，工序切换次数大幅减少。郭永杰介绍，同样浇筑方量，合仓后省近一半时间，综合效率提升2.5倍。从“分仓”到“合仓”，不仅是工艺创新，更是经验与数据融合的思维方式变革，为超级工程建设提供了可复制的技术路径。