“起重22”船舶自修攻坚战告捷，保障阿尔及利亚疏浚项目开工节点

地中海的风裹着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。面对阿尔及利亚斯基克达老港区疏浚作业的紧迫工期，中交一航局一公司“起重22”船舶在仅有码头停靠、无属地船坞支持的困境下，自主开展系统性维修，打赢了一场船舶“自修”保卫战。

为开展斯基克达老港区疏浚作业，“起重22”需加装抓斗变身为挖泥船，担当项目建设绝对主力。改造前系统检查发现，船舶部分零件严重磨损、老化，维修保养刻不容缓。然而，当地仅有一座船坞满足需求，“僧多粥少”导致租用价格居高不下，使用档期更排至数月之后。若按部就班等待，项目开工节点将彻底失控。

“不等了，咱们自己也能干！”轮机长张怀强率先表态。项目部机务骨干与船舶分公司轮机班组闻令而动，上甲板、进机舱，逐条记录故障疑点，逐项匹配维修方案，一场与时间赛跑的自修攻坚战就此打响。

大量磨损的轴承等金属零件需更换。无吊装工具的情况下，船员们将沉重配件装进背包，用“蚂蚁搬家”的接力策略，沿近乎垂直的梯子一步步攀爬，硬是将全部备件转运上船。面对复杂的电气问题，船舶联系岸基启动海内外协同联动机制。船舶分公司党支部书记白德才当即发动“滴滴机务”党员团队远程协助“问诊”。维修人员手持手电近距离拍摄设备细节、实时描述工况，国内专家隔屏分步拆解、精准指引；无法就地解决的故障设备，则利用职工回国轮休契机携回国内维修替换。地中海夜色与国内晨曦在方寸屏幕上交叠，万里之外实现高效同频共振。

从自主运输到协作整修，“起重22”最终焕发新生。没有属地船坞的高额账单，没有遥遥无期的排队等待，斯基克达老港疏浚项目的开工节点牢牢握在建设者自己手中。从渤海之滨到地中海畔，建设者用汗水和行动证明：只要执行力的引擎不熄火，再远的航程也能抵达，再大的难关也能跨越。